Štiri vezja zaščitnega ventila s štirimi vezmi so:
● Servisni zavorni vezje: odgovoren za nadzor servisnega zavornega sistema vozila, vključno s sprednjimi in zadnjimi zavorami.
● Vsilni zavorni in parkirni zavorni vezje: zagotavlja vir zraka za sisteme za zasilno zavoro in parkirno zavoro v tovornjaku ter dobavlja tudi zrak za prikolico.
● Pomožni zavorni vezje: posebej dobavlja zrak za pomožni zavorni sistem.
● Tokokrog za parkirno zavoro: odgovoren za sistem parkirnih zavorov vozila.
Delovno načelo zaščitnega ventila s štirimi vezmi: To je pravzaprav petsmerni konektor. V normalnih okoliščinah deli zračni vezje celotnega vozila na štiri vezje, ki so medsebojno povezani in neodvisni drug od drugega. Stisnjen zrak iz sušilnika zraka vstopi v zaščitni ventil s štirimi vezjami skozi specifičen dovod, nato pa se razporedi na štiri vezje sistema skozi obvodno luknjo in enosmerni ventil. Ko tlak pod ventilom doseže prednastavljeni odpirni tlak, se ventil odpre in stisnjen zrak vstopi v različna vezja skozi ustrezne odprtine. Če vezje ne uspe, bo zrak v drugih vezjih napolnil neuspeli vezje, dokler ne doseže dinamičnega zapiralnega tlaka. V tem času bo spomladanska sila zaprla ventil, da bi zaščitila druge vezje pred varnostnim tlakom.
Prepoziranje zaščitnega ventila s štirimi vezmi: večinoma se uporablja v sistemih za zavoro z več vezja. Ko eno od tokokrogov ne uspe, lahko še vedno zagotovi določen varnostni zavorni tlak v drugih vezjih. Štiri prodajne prostore so med seboj neodvisne in lahko nadzorujejo sprednja in zadnja kolesa, prikolice in pomožna zračna vezja.
